散貨船和集裝箱船的區(qū)別在哪？

所有可以包裝的物品都可以用集裝箱運(yùn)輸。集裝箱有各種尺寸，可以堆積在整個(gè)貨船的深艙或船上。集裝箱運(yùn)輸提前密封，所有貨物都在其內(nèi)部，提供了安全的海外運(yùn)輸方式。貨物從農(nóng)產(chǎn)品到家具不同。對(duì)溫度敏感的貨物放入冷藏集裝箱。有些集裝箱可以輕松裝載在卡車車廂或鐵路車輛上，以免浪費(fèi)卸貨時(shí)間。

一、集裝箱船的優(yōu)點(diǎn)：

1、快節(jié)奏，18~19節(jié)船速跑，靠港頻，三五天靠港，很正常。

2、發(fā)展趨勢(shì)，裝卸工作快，靠港十小時(shí)左右，很正常。經(jīng)濟(jì)效益好，符合現(xiàn)代快遞的要求，船舶相對(duì)較多。

3、所有可以包裝和包裝的物品都可以用集裝箱運(yùn)輸。集裝箱有各種尺寸，可以堆積在整個(gè)貨船的深艙或船上。集裝箱運(yùn)輸提前密封，所有貨物都在其內(nèi)部，提供了安全的海外運(yùn)輸方式。貨物從農(nóng)產(chǎn)品到家具不同。對(duì)溫度敏感的貨物放入冷藏集裝箱。有些集裝箱可以輕松裝載在卡車車廂或鐵路車輛上，以免浪費(fèi)卸貨時(shí)間。

4、大型集裝箱船，大牌船東，基本靠大碼頭新碼頭跑主流航道，但離城區(qū)很遠(yuǎn)。他們一靠泊，四五個(gè)吊車同時(shí)工作裝卸，靠港十幾個(gè)小時(shí)。

5、小型集裝箱，中小型船東，主線大碼頭搶生意搶不到大牌船東的大船，所以基本上都是跑支線靠泊多為老港小碼頭，靠近城市，跑中短期。

二、散貨船

一般散裝運(yùn)輸谷物、煤物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶可以稱為干散貨船，也可以稱為散裝貨船。由于干散貨船貨種單一，無需包裝成捆、包裝、包裝運(yùn)輸，不怕擠壓，裝卸方便，均為單甲板船。如果總負(fù)荷超過五萬噸，一般不安裝裝載設(shè)備。

由于谷物、煤炭和礦砂的積載因素差異很大，所需的貨艙容量、船體的結(jié)構(gòu)、布局和設(shè)備都有所不同。因此，一般來說，只有裝載糧食、煤炭等貨物的船舶被稱為散裝貨船，而裝載積載因素較小的礦砂等貨物的船舶則被稱為礦砂船。散貨船的優(yōu)點(diǎn)如下。

1、散貨船明顯的優(yōu)點(diǎn)是停港時(shí)間長(zhǎng)，從四五天到半個(gè)月不等，裝卸工作慢，等貨時(shí)間多。

2、有許多類型的貨物不適合集裝箱運(yùn)輸，如液體、油和液化氣體體、糧食和干椰子，以及越來越多的汽車、散裝貨物、木材、糧食、水泥、化肥、粉末、礦石、煤炭等。在專業(yè)船舶中運(yùn)輸。

3、節(jié)奏快，船速慢，靠港少，出航時(shí)間長(zhǎng)，長(zhǎng)則不靠停岸。